作者 | 柴旭晨
编辑 | 王小娟
阿维塔与华为的关系，又进了一步。
9月21日，阿维塔在华为总部为华为员工集体交车。目前，华为已有超3000人用脚投票，选择了阿维塔旗下车型。
可以说，阿维塔成了华为HI合作模式下最成功的品牌，“含华量”仅仅次于鸿蒙智行，内部将其称为“华为的亲闺女”。在被华为“严选”之后，阿维塔的命运似乎也终于要加速驶向拐点。
在此前一天的9月20日，阿维塔发布了战略2.0，这是长安汽车升级新央企之后，赋予阿维塔的全新战略。同时，阿维塔与华为宣布将在产品、技术、服务与全球化四个方面进行升级。
眼下，阿维塔与华为的合作已经到了第6年，此次发布的阿维塔07 - 2026款，正是阿维塔在战略升级，和华为合作加深背景之下打造的首款车型。在21万 - 27万元的价格中，阿维塔将华为的智驾王牌ADS4、192线激光雷达、鸿蒙座舱HarmonySpace5等都塞入车中。
值得一提的是，阿维塔销售规模的转折正来自于这款车。
去年8月，初代阿维塔07上市，作为品牌首款布局“增程 + 纯电双动力”，且价格下探至20元出头的车型，登台后的07很快成了爆款，带着阿维塔水涨船高，总交付量在去年10月破了万。
可以说，07为阿维塔打开了局面，成了这家“创二代”的分水岭。
不过，阿维塔的野心远未止步于此，其今年的目标是做到22万台以上；接下来2027年完成全球销量40万辆，2030年实现全球销量80万辆，2035年挑战全球销量150万辆。
显然，作为长安的高端先锋军，阿维塔被寄予厚望。
在今年“新长安”背景下，长安体系内成长二十余年的“中生代骨干”王辉接棒成为阿维塔董事长。新帅上任后，他要带领阿维塔这艘快艇完成既定的销量目标、统筹即将密集上市的新车、全面推进加速出海，以及有加快IPO上市等任务。
这对阿维塔而言既是改写命运剧本的机遇，也是体系化能力的挑战。而与华为进一步的联姻，正恰逢其时。
此次战略合作升级的核心，是双方将以“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”为原则进行融合发展。根据官方信息，新合作模式将贯穿用户洞察、产品策略、上市营销等业务环节，通过规范化流程提升落地效率。
这意味着华为的参与将更加深入，双方将共同进行产品定义与市场推广，这在传统汽车制造商与技术供应商的合作中并不多见。
为了冲刺销量，阿维塔预备了更完善的产品规划：2030年内将推出17款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、跑车、MPV在内的全谱系产品矩阵，还包括一款大六座百万级旗舰产品。它们将用上华为乾崑ADS4、鸿蒙座舱、太行智控底盘、昆仑智慧增程、宁德神行超充、骁遥增混电池。
当然，国内的市场已成红海，阿维塔下一步的重任是发力渠道。
今年开始，阿维塔大范围地从自营门店向经销商加盟转变。“零售端术业有专攻，要让最擅长的人帮助我们服务好客户。”阿维塔副总裁雍军向华尔街见闻解释了转变背后的原因。他指出，07的成功也是终端渠道发力的结果。
另一边，外拓成了阿维塔挖掘增量的关键一战。其提出海纳百川计划，准备在今年内进入超过50个国家，建立超160个销售渠道；到2030年，计划进入超过80个国家，建立超过700个渠道网点。
路线逐渐明晰、身价不断攀升，出道四年的阿维塔终于有机会站上行业C位的机会。
接下来，倘若它能顺利完成既定的目标，便能真正有望带领长安集团冲高，像赛力斯一样在资本市场上打赢一场翻身仗。
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